23.11.2011
Казахстанская прописка БелАЗа

Казахстанская прописка БелАЗа

…Я с большой радостью посетил этот завод, как и все новые предприятия, которые дают работу людям. Индустриализация Казахстана означает создание вот таких новых заводов. Более 50 тысяч рабочих мест придут с ними по Программе форсированного индустриально-инновационного развития, в том числе и здесь. Когда я был в Беларуси, то сказал руководству, что покупаем у вас БелАЗы, трактора МТЗ. Но мы перестанем покупать, если не будем собирать их у нас. Я знаю, что почти 70% материалов для этой огромной машины БелАЗ делается у нас. Резина – наша, металл – наш, то есть практически все производство базируется здесь. Поэтому мы сегодня разделяем радость рабочих, которые имеют работу, стабильный заработок и обеспечивают свои семьи. Для нас важно, чтобы народ жил хорошо.

Нурсултан НАЗАРБАЕВ

Несколько лет назад Глава государства высказал мысль, что в Казахстане необходимо организовывать представительства тех поставщиков, которые хотят у нас работать. То есть должны быть сервисные службы, склады запасных частей и специалисты, обслуживающие технику и оперативно устраняющие возможные неисправности. С того момен­та берет начало программа сервисного сопровождения поставляемых из Минска большегрузных автомобилей и техники. Она же послужила основой появлению одного из крупнейших проектов ГП ФИИР на Карте индустриализации республики – ТОО «СП «КазБелАЗ». Совместное казахстанско-белорусское предприятие по производству запасных частей и сборке техники создано весной прошлого года на базе Карагандинского литейно-машиностроительного завода корпорации «Казахмыс».

Ей в Карагандинском регионе принадлежит значительная часть крупных карьеров и угольных разрезов, где используются большегрузные самосвалы. Общая стоимость казах­станско-белорусского проекта превышает 70 млн. долларов. Его цель – создание производства по капитальному ремонту узлов и агрегатов карьерной техники БелАЗ и подземной техники МоАЗ, изготовление запасных частей для самосвалов БелАЗ и спецтехники на базе универсального шасси «МоАЗ-75295».

В реализации проекта, рассчитанною на 2010–2015 годы, участвуют корпорация «Казахмыс», ТОО «АстанаБелАЗсервис К» и ОАО «Белорусский автомобильный завод».

На первом этапе были подготовлены кадры, изготовлено, закуплено и введено в эксплуатацию оборудование для ремонта, сборки и испытаний узлов и агрегатов, выкуплена техническая и технологическая документация, получена гослицензия на проектирование, изготовление и монтаж горношахтного оборудования, производство запасных частей, ремонт узлов и агрегатов. Подготовлены и открыты консигнационные склады. Заключены договора с ОАО «БелАЗ» на поставку до конца года машинокомплектов карьерных самосвалов грузоподъемностью 45 тонн.

Сейчас идет второй этап очень длительной подготовки к выпуску казахстанских грузовиков. Постепенно решаются вопросы оформления документации, регистрации выпускаемых машин и многое другое. Абсолютно по каждому отдельному наименованию, а их сотни, следует отрегулировать нормативные отношения.

Недавно покинул завод­ской двор 90-тонник – новинка в эксплуатации в карьерах республики. Самосвал проходит испытания на угольном разрезе «Молодежный». В то же время в расположение «Шубарколь комир» поступили из Беларуси грузовики нового поколения грузоподъемностью 220 тонн! Мощные машины – высотой с трехэтажный дом! Значит, в историю КазБелАЗа в будущем войдет обслуживание и таких супергигантов.

Пока же перед карагандинскими машиностроителями стоит непростая задача – полностью обеспечить себя всеми комплектующими, изготовленными в Казахстане. Это повысит качество сборки и процент казахстанского содержания в продукции, а кардинальное сокращение расстояния при доставке существенно снизит стоимость техники.

Наталья РЫЖКОВА

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

Эдуард ОГАЙ, председатель правления ТОО «Корпорация «Казахмыс»:

– Создание нового предприятия по выпуску карьерной и специальной техники на базе Карагандинского литейно-машиностроительного завода с торговой маркой «КазБелАЗ» является частью президентской программы по поддержке отечественного производителя и осуществляется в рамках долгосрочного сотрудничества между Казахстаном и Беларусью. Общие инвестиционные затраты составляют более 70 миллионов долларов. Это серьезный вклад в развитие машиностроительного производства Казахстана.

Выпуск карьерных самосвалов и запасных частей к ним, а также сервисное обслуживание на территории нашей страны влечет за собой снижение стоимости продукции Белорусского автомобильного завода для казахстанских потребителей и диверсификацию рынка рабочих мест.

Группой «Казахмыс» акцент делается на инновационную индустриализацию, которая будет соответствовать современному укладу развития мировой экономики. Осуществление подобного рода проекта призвано решить проблему развития собственного производства и изменить экономические подходы, что сможет способствовать вхождению нашей республики в число конкурентоспособных стран мира.

Геннадий ЛИ, генеральный директор Карагандинского литейно-машиностроительного завода:

– Как говорит наш Президент, «устойчивое и сбалансированное развитие в ближайшее десятилетие будет обеспечено за счет ускоренной диверсификации и повышения конкуренто­способности национальной экономики». Важнейшей задачей является комплексный рост производительности труда. Создание КазБелАЗа снизит себестоимость добычи руды. В сравнении с самосвалами и техникой, которые доставляются в Казахстан, эта продукция станет на 20% дешевле. Реальный результат, которого требует от нас Президент, – уход от сырьевой экономики.

Производство карьерных самосвалов и запасных частей, сервисное обслуживание на территории страны приведут к экономии средств, диверсификации рынка рабочих мест и зададут новый импульс в движении экономики от эксплуатации природных ресурсов к производству готовой продукции.

Как сказал нам при встрече на заводе Глава государства, «мы не только будем покупать, но будем у себя собирать, чтобы создать дополнительные рабочие места и удешевление этой машины для снижения себестоимости продукции в перерабатывающих отраслях». Сказано – сделано. Мы видим: задачи, поставленные нашим Президентом, последовательно осуществляются.

Виктор ЗАЙЦЕВ, представитель ОАО «БелАЗ» в Казахстане:

– Республика Беларусь воспринимает Республику Казах­стан, прежде всего как доброго друга и надежного партнера. Встречные инициативы наших правительств лишь укрепляют экономику обеих стран. Дело в том, что сервисное обслуживание карьерной техники производства ОАО «БелАЗ» ведется уже много лет. Но проект создания КазБелАЗа в интересах подъема отечественной экономики – мудрое решение П­резидента Нурсултана Назарбаева. И оно было поддержано руководством Беларуси на основе интеграции и развития сотрудничества.

Наши машиностроители подготовили казахстанских специа­листов для КазБелАЗа. Они оказывают помощь во внедрении проекта, способствуют запуску производства тех запчастей, узлов и деталей, которые можно выпускать в Караганде. Одновременно БелАЗ продолжает поставлять тяжелую технику. Впервые в РК начали работать самосвалы грузоподъемностью 220 тонн. Белорусская техника прекрасно зарекомендовала себя в Казахстане, что способствует развитию сотрудничества между нашими странами в рамках Таможенного союза.

Сергей ПОТЫЛИЦЫН, исполнительный директор ТОО «СП «КазБелАЗ»:

– Цель коллектива – производство новой техники и совмест­ная сборка БелАЗов с казахстанским содержанием под торговой маркой «КазБелАЗ». Все будет делаться по технической документации с учетом рекомендаций специалистов БелАЗа. Техника будет проходить ту же процедуру сборки, обкатки, испытаний и контроль качества, как на БелАЗе, но иметь казахстанскую прописку – «изготовлено на КазБелАЗе».

Кадрам уделяем особое внимание. У нас очень жесткие требования. На работу принимаем в основном людей с высшим образованием, даже тех, кто на первом этапе работает слесарем-механиком. И стараемся развивать их способности, растить толковых руководителей, которые сами подбирают себе коллектив.

Первую группу обучили на заводе в Беларуси, двоих из нее уже повысили в должности. То есть специалистов воспитываем сами. Они – главное наше богатство: планы-то у нас большие, а их реализуют люди.

Виталий ХОЛОДКОВ, слесарь-ремонтник гидромеханических передач:

– Я работаю на КазБелАЗе со дня его создания. Веду ремонт и обслуживание техники. Для меня сам факт работать здесь – удача. До этого я был год без работы. И уже потерял всякую надежду ее найти. Но с появлением завода открылись новые рабочие места, понадобились конкретные специалисты.

Работа мне нравится. Поначалу трудно представить, как вообще такие мощные машины можно делать. Еще более удивительным казалось, что мы сами сможем их собирать. Желания участвовать в этом процессе за год не убавилось. Нам всем интересно здесь трудиться. И мы говорим огромное спасибо Главе государства за идею создать завод и приблизить его к потребителям. Но Президент подумал прежде всего о нас, специалистах, тех, кто хочет трудиться и жить нормально.

Все положительные изменения в стране, рост ее экономического благополучия наши работники замечают на себе: мы имеем стабильные оклады и полный социальный пакет. Я спокоен за будущее детей, уверен в своем положении в обществе. Чем богаче будет наше государство и интенсивнее развиваться экономика, тем лучше будем жить мы, его граждане.

Казахстанская правда